O Gol GT foi lançado em 1980 e fez nossos corações baterem mais fortes, mas o modelo prodígio da Volks ainda tinha muito que evoluir e em 1987 se tornou GTS com pára-choques envolventes e lanternas maiores abocanhando a liderança do mercado dos esportivos no Brasil. Mas a coisa não pára por aí e durante o Salão do Automóvel de 1988 a Volks nos brinda com nada menos que a versão mais nervosa do Gol até aquele momento: GOL GTi - O Primeiro Nacional com Injeção Eletrônica, cuja produção iniciou-se já no ano de 89. O GTi é equipado com o motor AP2000 que lhe rende 120 cv e 18,35 mkgf atingindo 174 km/h de máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,04 segundos, ele já chegou de cara à liderança no ranking de desempenho dos nacionais.
Outro dia lendo um blog de tuning o editor escreveu linhas e mais linhas esculachando o Gol e dedicou um parágrafo especial para detonar o G1 ou o Gol "quadrado". De cara me irritei um pouco, mas depois pensei: esse cara nasceu ontem. E o Gol é muito anterior ao mercado aberto às importações. Nos anos 80 - sim vivi essa época, sou Dino né? - O Gol GTi era o que havia de melhor e liderava o mercado dos esportivos com larga vantagem. Então, tudo é uma questão de vivência e sabedoria: não se fala do que não se sabe ou do que não se viveu, a menos que conheça todo o contexto, qualquer coisa além disso não merece ser dita.
Taí a caricatura do primeiro nacional com injeção eletrônica, o nosso querido Volks Gol GTi.
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