Caricatura Focus2011Toon - Ford Focus Hatch

Apresentado ao público no Salão do Automóvel 2010 o Focus Titanium é o sucessor do Focus Ghia e o que era bom ficou ainda melhor, pois a lista de equipamentos deu um up, com : porta-luvas refrigerado, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e espelho retrovisor interno eletrocrômico (reduz o ofuscamento causado pelos faróis xenom dos outros carros). Com tantos balangandãs a Ford mantêm o melhor conjunto da categoria, tanto no modelo hatch quanto no sedan. Como se não bastasse o Focus Titanium traz ainda novas rodas de liga leve e faróis direcionais. Traz também teto solar, botão de partida, direção com assistência eletroidráulica em três níveis, ar-condicionado digital com controle de duas zonas, banco de couro, comandos no volante, piloto automático e comandos de voz em português, entre outros itens, afinal top é top.

O propulsor não sofreu mudanças e continua sendo o Duratec 2.0 16V Flex que oferece 148 cv com etanol e 143 cv de potência com gasolina, enquanto seu torque é de 19,5 kgfm com etanol e 18 kgfm quando abastecido com gasolina. Com um câmbio manual em conjunto com esse motor, o Focus alcança uma velocidade máxima de 205 km/h (etanol). Já na versão automática, o sedan perde um pouco e chega a 194 km/h.

Eu sempre gostei mais do Focus hatch do que do sedan. No sedan aquele vinco na traseira dá a impressão de que o carro esta amassado, batido. Muito estranho mesmo. Quando vejo algo assim fico imaginando o que aconteceu no escritório de design e desenvolvimento e meu cérebro ervílhico viaja numas cenas muito toscas mesmo.

Vinco da mala do Focus Sedan - uma história para se esquecer

No caso desse vinco do focus sedan tenho certeza de que o designer estava fazendo hora extra e pediu uma pizza. Desleixado e apressado estava comendo a pizza na própria bancada de trabalho. O telefone toca e ele esbarra no copo de coca-cola. Na tentativa de não afogar o teclado avança a mão esquerda e segura firmemente o copo, mas não sem que o seu cotovelo esbarrasse brutalmente na caneta da mesa digitalizadora (eu desenho com mouse - só pra constar). Foi isso sim.

Ah! o telefonema? Era engano. Alguém de um farmácia confirmando o pedido de fraudas geriátricas, mas a cagada já havia sido feita.

Caricatura GallardoToon - Lamborghinni Gallardo

O Gallardo bicolore(*) é produzido com uma superestrutura de alumínio, fibra de carbono e termoplástico de alta resistência. E não poderia ser diferente, pois o corpo do carro é projetado para abrigar um propulsor de dez cilindros em V 90º com câmbio de seis marchas que desde 2008 recebeu impressionantes 5.205 cilindradas, injeção direta e 12,5:1 de compressão que rende 560cv a 8000rpm. O upgrade garantiu 40cv a mais e 20kg a menos que a versão anterior do gallardo garantindo a satisfação de seus felizes proprietários ao fazer de 0 a 100km/h em míseros 3,7 segundos, com máxima de 325 km/h que só param mesmo quando os 24 cilindros (16 na frente e 8 na traseira) pinçam os discos de freio de cerâmica. Coisa de louco.

Há carros que dispensam apresentação e o Gallardo é, sem dúvidas, um deles. É impressionante o que a Lamborghinni consegue fazer com um conceito bem definido de design, ou seja, sobre uma mesma plataforma consegue criar carros tão distintos e bonitos. Imaginem que esse é só o "modelo de entrada" da marca.

Estou até pensando em usar minha dupla cidadania e prestar concurso público para a Polícia Rodoviária Italiana, já que a Lambo doou em 2004 alguns Gallardos para a frota. Vai que passo...

(*) Bicolore - denominação para a versão com teto preto.

Caricatura GolG5Toon - Volks Gol G5 2011

Na menos que o campeão de vendas do mercado brasileiro, o Gol chegou a sua quinta geração esbanjando linhas inovadoras e muito bem equilibradas. Mas o Gol G5 não ficou só no design, inaugurou a montagem de motores transversais do modelo da Volkswagen. A versão I-Motion tem motorização 1.6 com 1.589 cilindradas com torque máximo de 15,4kgfm a 2.500 rpms e entrega os 104 cavalos de potência que faz o Gol pular de 0 a 100km/h em 10,4s e chegar a máxima de 190 km/h. O novo câmbio automatizado ASG traz a comodidade de um câmbio automático sem abrir mão da esportividade nas trocas manuais e os itens de conforto também estão presentes, como regulagem de altura e profundidade do volante, regulagem da altura do banco, porta trecos e outros balangandãs.

Confesso que fiquei muito satisfeito ao ver o G5 pela primeira vez na rua. Isso porque considero a geração 4 o pior design do Gol. Dava aquela impressão de frágil a um carro que tinha fama de durão com as diversas peças publicitárias desde o início do modelo - quem não lembra do comercial em que o Gol fazia um touro na arena. Mas esse desenho novo resgatou parte dessa imagem. A fusão dos vincos laterais com as lanternas traseiras são, na minha jurássica opinião, um plus a mais no design. Veredicto: Aprovadíssimo.

Caricatura OpalaSSToon - Chevrolet Opala SS 1970

O Opala (Opel Rekord + Chevrolet Impala) foi o primeiro carro da GM fabricado no Brasil, mas a montadora já estava presente com uma linha de caminhões e pick-ups desde 1925. O Opala foi apresentado durante o salão do automóvel em novembro de 1968 em São Paulo. ainda em 1969 a GM inaugurava uma linha de produção do Opala que sobreviveria por 23 anos e 5 meses. A estréia da versão esportiva do sedan se deu com o Opala SS 1970 com a nova motorização 4.100 de 6 cilindros que rendia 140 cavalos e o novo câmbio de quatro marchas no assoalho (antes era na coluna de direção). Já em 1972 o Opala SS foi eleito o carro do ano pela revista Autoesporte e durante testes deixou para trás o Dodge Charger e o Ford Maverick GT. Se tornando o mais veloz do Brasil por um bom tempo.

O Opala é mesmo um carro admirável e com linhas bem arrojadas para a época, sempre que lembro do Opala, me vem a imagem dos carrões oficiais que serviam às autoridades brasileiras. Mas gosto mesmo é dessa versão esportiva, verdadeira preciosidade. Vivas ao Opala SS!

Caricatura Fusca69Toon - Volks Fusca 1969

Caricatura Personalizada.

Essa é a caricatura do Volks Fusca 1969 todo original de M. Lauria - RJ, editor do site e blog CarPointNews. O Fusca 1969 tem motorização de 4 cilindros opostos 2 a 2 horizontalmente de 1300 cilindradas (1.285 cm3) com carburador de aspiração descendente tipo Solex H30 PIC que rende 48hp a 4.600 rpm. Com 4 marchas à frente e uma à ré e refrigerado a ar, chega aos 120km/h. As qualidades do conjunto, todos sabemos de cor: econômico, robusto, guerreiro, enfim o carro que ajudou a construir o Brasil de hoje. E que recebe, pelas mãos de colecionadores e fãs as devidas honras.

Parabéns M. Lauria belo belo exemplar!

O Fusquinha (olha a intimidade) sempre terá um lugar especial nas minhas memórias e até hoje, quando vejo um passar dou aquela torcida de pescoço seguindo o besourinho.

Caricatura Peugeot206Toon - Peugeot 206

O Peugeot 206 chegou no Brasil em março de 1999 como um importado e era equipado com motor 1.6 8v, de 90 cavalos. O 16v só veio em meados de 2002 e com sangue tupiniquim. Nos anos seguintes sairam as versões com motorizações menores até que em 2006 a Peugeot relança o 206 1.4 Flex com preço de popular 1.0, que aliado a boa direção, ao bom motor e ao desenho jovial fez as vendas do compacto cresceram muito no país.
Hehehe, desenho jovial é o caramba. Pra mim o design do 206 é um divisor de águas para os modelos da Peugeot. Se tem um carro que merece ser chamdo de  "carro design" este é o 206 e não aquele caixotinho. Tá bom, o Soul é interesante, mas Soul caixotinho.
Lembro até com certa alegria aquela propaganda do 206 em que um indiano fazia um elefante sentar no seu carro até ficar parecendo um 206 pra dar um rolézinho na night, muuuito bom.

Caricatura Fiat PuntoTjetToon - Punto 2010

Com motor 1,4-litro turbo que rende 152 cv a 5.500 rpm com torque variando de 207 Nm de 2.250 rpm a 4.500 rpm, o Punto T-jet se apresenta como um ótima alternativa de modelo esportivo nacional. A turbina só entra em ação aos 1800 giros e acorda a fera que  reponde com muita competência na entrega de toda a sua potência. E se velocidade requer mais segurança, fique tranquilo a suspensão é excelente e tem até o sistema anti-roll-bar que equilibra todo o conjunto e a distribuição de peso. Silencioso chega aos 100km/p em 8,4s.
Taí mais uma caricatura que deu gosto desenhar e de compartilhar. Com um verde alienígena em homenagem ao Paiva, amigo de A.V., que paseia pelas ruas curtindo um belorizonte a bordo de um trem filho da Punta desses. Show de bola!

Caricatura Renault ClioToon - Clio 2011

O Reault Clio 2011 conta com um propulsor de 1-litro com 16 válvulas e chega até os 77 cv de potência no álcool, pois co carrinho é flex. O Clio é o modelo de entrada da Renault, frabricante que vem se firmando no mercado nacional. O desenho de linhas fluentes é um chamariz para uma caricatura do Francezinho. Segundo a Renault, o modelo Clio 2011 é o renascido: mesmo motor, mesma carroceria, mas preço e manutenção amigáveis.
Espero que gostem dessa caricatura.

Caricatura de carros - Golf 2008: O Procurado

Desde o lançamento do carro aqui no Brasil que a Volkswagen mantem o modelo que tem muitos fãs. E realmente o carro sempre foi bonito e com linhas esportivas que a cada versão ganha novos estilos, mas todos muito bacanas. Essa caricatura foi feita porque notei que alguns visitantes pesquisaram o nome "Golf" na loja do dino. Então taí o mais procurado da semana.

Caricatura de carros - Uno Turbo BananaUT

BananaUT tem um Fiat Uno Turbo vermelho e pediu as seguintes modificações no caricatura: cor vermelha e muito, muito rebaixado. E como resultado temos essa bela caricatura. Gostei tanto que vai entrar como modelo para poster e transfer da loja do dino também.

FuscaToon 67 - Caricatura do Volks Fusca 1967

Fruto de um conjunto sólido e bem resolvido, o Fusca é o carro mais valente que já vi e que encara fácil qualquer tipo de terreno. Hoje em dia está mais difícil ver um pelas ruas, mas sempre que o vejo lembro do tempo em que a vida se passava num Fusca. Um verdadeiro Ícone da indústria automobilistica.

Caricatura de carro Volkswagen Fusca 1967 em arte vetorial usando fotos antigas como referência.

DakotaToon - caricatura de carro

Esse é o CarToon da Dodge Dakota do Catarinense O. Cristofolini que encomendou o pacote completo: papel de parede, transfer e impressão em papel fotográfico. Apaixonado pelo carango, Cristofolini o apelidou de Red One. Realmente uma bela pick up.

Desenho vetorial via corel Draw usando como referência uma foto da Red One enviada por e-mail. Nessa Dakota exageramos ainda mais a perspectiva nas rodas, criando um efeito de movimento bem legal.
Abaixo a versão enviada:

CeltaToon - Cartoon ou Caricatura do Celta 2011

A caricatura automobilística é uma coisa bem bacana e tem tudo a ver com a moda tunning. Para que fique bonita é preciso caprichar no realismo do desenho e exagerar nas perspectivas e principalmente nas rodas.

O desenho vetorial entra como uma mão na roda quando o assunto é futuras edições e personalizações de uma arte. Abaixo diferentes versões de cores dessa mesma caricatura do Chevrolet Celta 2011.

Produzimos por encomenda e estamos montando um acervo para venda de impressões em papel fotográfico ou arte para transfer. Tudo isso em breve na nossa lojinha virtual. A parede do seu quarto pode ser uma segunda garagem para seu carango. Aguardem!

Ford Mustang Shelby GT 500 - Eleanor

Um time de projetistas comandados por Ship Foose desenvolveu Eleanor para o filme "Gone in Sixty Seconds". A estrela do filme baseou-se de um Ford Mustang 1967 Fastback GT 500 que recebe a chancela de ninguém menos que Carol Shelby com motorização Cobra Jet 428 com cabeçotes de alumínio, dois carburadores Holley, uma transmissão de seis velocidades e outros itens como Shelby Rollbar com 4 pontos de arreios. Síntese de um muscle Car e bonito demais!
Outras artes dessa macchina estão a caminho essa é só um tira-gosto. Aguardem!

Ilustração automotiva com técnica mista de Aquarela, ecoline e marcadores sobre canson 300g/m2 - formato A3. Autor: Dino Saulo - 2011

Pick Up Dodge 1945

A pickup Dodge não chega a ser um clássico, mas tem um desenho muito harmonioso com suas entradas de ar no capo. Extremamente rara e muito bonita, essa pertence a um casal de Nova Jersey.

Arte automotiva com técnica mista de Aquarela e marcadores sobre canson 300g/m2 - formato A4. Autor: Dino Saulo - 2011