Ford32EnglandToon - Caricatura do ford 32 Coupe

Santo Graal dos hot rods desde 1940, o Ford 32 Coupe, ou Deuce é a base de 90% dos hots. Já há muito tempo nem se precisa mais de um chassis ou peças da lataria originais para se fazer um hot rod baseado no Deuce. Isso porque a demanda é tão grande que existem vários kits em metal e fibra de vidro, que montar um é relativamente fácil, mesmo com as variações de 3 ou 5 janelas.

O modelo Ford 1932 é um marco na história em todos os aspectos, pois além de ter um desenho refinado e muito bem sucedido, o seu projeto inaugurou a democratização dos motores V8: forneceu um carro veloz para uma nação apaixonada por velocidade. Arrisco dizer que foi bem mais que isso: criou um movimento que retirou os rachas das ruas e culminou nas provas de arrancada que temos hoje. Um verdadeiro fenômeno.

De uma forma geral os hot rods sempre mexeram comigo. Acredito e arrisco dizer que a todos, mesmo os que não têm como hobby qualquer assunto relacionado aos carros, conseguem ver e gostar dos hots. Bonitos, intrigantes, inventivos e com muita, muita personalidade. São carros criados para povoar os cartões postais e o imaginário coletivo com pura arte. Arte com quatro rodas - duas menores na frente e duas grandonas na traseira.

O modelo usado nessa caricatura é nativo de New England, por isso o codinome.

Caricatura 307CacaToon- Peugeot 307 StockCar 2011

Como disse na postagem anterior dessa série, os carros da StockCar se apresentam em dois formatos distintos, o Chevrolet Vectra e o Peugeot 307 sedan. As diferenças estão só na roupa, pois no fundo são todos do mesmo modelo, o JL G-09. O carro é desenvolvido pela JL Racing, empresa fundada em 1990 pela família Giaffone com a produção inicial de kart de competição e que hoje é fornecedora de carros esportivos para as seguintes categorias de turismo: StockCar, Brasileiro de Marcas, Copa Chevrolet Montana e Mini Challenge e também um bólido para a Fórmula Future. O JL G-09 estreou no dia 29 de março de 2009 e vem sendo melhorado conforme cada episódio ou demanda aparece, como foi o caso do incêndio do carro de Tuca Rocha durante a sexta etapa no Autódromo Internacional Nelson Piquet, no Rio. A JL já implementou uma gama de soluções que garantem mais segurança em caso de incêndios.

Continuando a série de caricaturas da StockCar 2011, taí o desenho do carro do vice-líder Cacá Bueno, um Peugeot 307 da Red Bull Racing de numeral 0. A base é a mesma, mas temos alterações significativas na dianteira e na traseira que diferenciam o Peugeot do Vectra e é claro as pinturas e as logomarcas de patrocinadores. Mais uma caricatura de carro que gostei muito de fazer e do resultado também. Show de bola!

Caricatura Focus2011Toon - Ford Focus Hatch

Apresentado ao público no Salão do Automóvel 2010 o Focus Titanium é o sucessor do Focus Ghia e o que era bom ficou ainda melhor, pois a lista de equipamentos deu um up, com : porta-luvas refrigerado, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva e espelho retrovisor interno eletrocrômico (reduz o ofuscamento causado pelos faróis xenom dos outros carros). Com tantos balangandãs a Ford mantêm o melhor conjunto da categoria, tanto no modelo hatch quanto no sedan. Como se não bastasse o Focus Titanium traz ainda novas rodas de liga leve e faróis direcionais. Traz também teto solar, botão de partida, direção com assistência eletroidráulica em três níveis, ar-condicionado digital com controle de duas zonas, banco de couro, comandos no volante, piloto automático e comandos de voz em português, entre outros itens, afinal top é top.

O propulsor não sofreu mudanças e continua sendo o Duratec 2.0 16V Flex que oferece 148 cv com etanol e 143 cv de potência com gasolina, enquanto seu torque é de 19,5 kgfm com etanol e 18 kgfm quando abastecido com gasolina. Com um câmbio manual em conjunto com esse motor, o Focus alcança uma velocidade máxima de 205 km/h (etanol). Já na versão automática, o sedan perde um pouco e chega a 194 km/h.

Eu sempre gostei mais do Focus hatch do que do sedan. No sedan aquele vinco na traseira dá a impressão de que o carro esta amassado, batido. Muito estranho mesmo. Quando vejo algo assim fico imaginando o que aconteceu no escritório de design e desenvolvimento e meu cérebro ervílhico viaja numas cenas muito toscas mesmo.

Vinco da mala do Focus Sedan - uma história para se esquecer

No caso desse vinco do focus sedan tenho certeza de que o designer estava fazendo hora extra e pediu uma pizza. Desleixado e apressado estava comendo a pizza na própria bancada de trabalho. O telefone toca e ele esbarra no copo de coca-cola. Na tentativa de não afogar o teclado avança a mão esquerda e segura firmemente o copo, mas não sem que o seu cotovelo esbarrasse brutalmente na caneta da mesa digitalizadora (eu desenho com mouse - só pra constar). Foi isso sim.

Ah! o telefonema? Era engano. Alguém de um farmácia confirmando o pedido de fraudas geriátricas, mas a cagada já havia sido feita.

Caricatura StockCarCamiloToon- Vectra StockCar 2011

É com imensa alegria e com as veias ainda infladas pelas emoções da corrida de hoje (Corrida do Milhão) que trago para vocês a caricatura do carro StockCar Vectra 21 de Thiago Camilo. Rapaz, parece que as coisas conspiraram a favor disso. A caricatura ficou pronta ontem e ia postar hoje, só não podia prever que Camilo seria o vencedor dessa etapa. E que etapa mais linda, muita disputa numa das melhores corridas da Stock que esses olhos petrificados de fóssil jurássico já testemunharam...   Woohoooooooooo!!

Os carros da StockCar 2011 são equipados com motor à combustão de Etanol da Esso com configuração V8, cabeçote de alumínio e injeção eletrônica Bosh. Desenvolvem uma potência de 520 cv a 6.000 rpm, possuem um câmbio do tipo Xtrac de seis marchas. As rodas são de cubo rápido da OZ Racing e calçam os pneus Goodyear de 25.5 x 10.5 x 18 polegadas, que somados ao conjunto da suspensão Nose Box, o mesmo sistema de absorção de impacto usado na Fórmula 1, garantem performance desportiva e segurança. Claro que para parar um carro desses é preciso um conjunto de alto desempenho formado por discos Fremax, pastilhas Ecopads e as pinças Ap Racing acionados por um sistema independente em cada uma das quatro rodas. A estrutura do carro é baseada em chassis tubular de molibdênio sem costura e é envelopado pela carroceria em fibra de carbono por dentro e fibra de vidro por fora em dois modelos: Chevrolet Vectra e Peugeot 307 Sedan.

Sou fã de carteirinha da StockCar há muitos anos e lembro com certa nostalgia dos tempos de Ingo Hoffmam e seus doze títulos na categoria, um verdadeiro Dinossauro(primo?) nas pistas. Mas só agora (milhões de anos de evolução) me senti pronto para encarar o desafio de traçar as linhas desses possantes da maior categoria de automobilismo nacional. E para isso, nada melhor do que começar com o carro do líder Thiago Camilo que pilota um Chevrolet Vectra de numeral 21 da RCN Motorsport. Gostei do resultado e já tenho meio caminho andado para a próxima caricatura. Vamos que vamos!

FordKaToon - Ford "Novo Ka" 2008

O carrinho urbano da Ford teve início em 96 na Europa e em 97 no Brasil e trouxe como grande diferencial um design elaborado pelo estúdio italiano Pininfarina, inaugurando a era "New Edge" que serviu de base para outros modelos como Fiesta e Focus (qualquer dia faço a caricatura em homenagem a ele). 2008 marcou o fim dessa era e trouxe consigo um Ka menos divertido, mas fiel ao estilo urbano. A frente do carro que era um show à parte ficou diferente e perdeu muito do charme, mas a traseira fez a coisa valer a pena. Pouco confortável, mas ótimo de direção o Ka sempre teve como trunfo uma inovação na mecânica: a transmissão do eixo para o comando de válvulas através de roletes, o que garante uma longevidade invejável: é o tal de Zetec Rocam.

Eu sempre gostei muito do desenho da frente do velho Ka e acho mesmo que era um desperdício um design tão bacana num carrinho tão pequeno - Oks, o segmento dos compactos e/ou sub compactos, como alguns dizem, agradece com louvores pelo Ka, seu desenho, desempenho etc. - Sempre acreditei que a equipe se esmerou tanto na frente que esqueceu a traseira. Como eu e meu irmão gostamos de declarar "o Ka não tem traseira, tem só o Ku".

Ah, tá! Fico devendo o velho Ka e o k2012 Sport, aguardem...

VolksTLToon - Volkswagen 1600 TL 73

Derivado do rejeitado VW 1600 (Zé -do-caixão), o TL começou a ser produzido em 1970, inicialmente com a frente alta, mas já em 72 o desenho foi modificado para a frente baixa que perdurou até o fim de sua produção. A principal característica do desenho do TL era mesmo a traseira tipo hatch ou fastback, que dava ao carro um certo ar esportivo. A pedido dos taxistas, a volks inicia a produção do TL quatro portas em 1973, que rapidamente respondeu por quase 50% das vendas do modelo. O Volks 1600 TL seguiu a linha tradicional de motor traseiro 1.6 refrigerado a ar, quatro cilindros horizontais e opostos (boxer), 8 válvulas, dois carburadores de corpo simples, câmbio manual de 4 marchas e tração traseira. Com uma potência de 64cv a 4.600 rpm e torque de 12 kgfm a 3.00 rpm, atingia a máxima de 140 km/h.

Acima está a caricatura do carro original e abaixo uma caricatura seriada da TL verde abacate do Angu. As caricaturas seriadas são aquelas em que uso como base a pose da caricatura do carro padrão (como saiu da fábrica) e modifico a pedido de um cliente, trocando a cor e as rodas. Rápido e fácil assim. Tá lá o Angu participando de eventos e encontros com seu TL e desfilando com a camisa do TL abacate no peito.

Caricatura ChevetteGP2Toon- Chevrolet Chevette 1977

O Chevette GP II foi lançado em janeiro de 1977 durante o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1. De certa forma, o estilo esportivo sempre esteve aliado ao Chevette, não que houvesse grandes motorizações ou performances de tirar o fôlego, pois o pano de fundo nesses sombrios anos da década de 70 era a crise mundial de petróleo. Mas por características próprias do próprio dna do modelo. Então, para entendermos a controvérsia, vamos às características: foi baseado na linha de produção da quarta geração do Opel Kadett, com tração traseira, motor 1.4 com comando de válvulas no cabeçote que entregava 69 cv (opcionalmente 72 cv com gasolina azul - motor pintado de vermelho) que fazia de 0 a 100km/h em 19 segundos com máxima de 140km/h. Ok, as marcas são modestas, mas para quem assume a direção do Chevette fica a certeza de ser um carro esportivo, pois a primeira marcha e o diferencial são curtos e fazem o carro pular nas arrancadas, a suspensão firme o mantêm grudado no chão e garante uma excelente dirigibilidade. Os comandos estão sempre à mão e a coluna de direção é levemente deslocada para a esquerda. Enfim, só faltou mesmo um motor maior. O GP II é a segunda edição que tem as faixas negras na pintura, a inscrição GP II nas faixas laterais, rodas em aço estampado com desenho diferenciado, novo painel e bancos e forração interna em curvim.

Meu pai já teve um Chevetinho "tubarão", não era um GP ou GPII, mas como vocês leram isso não fazia tanta diferença assim na época - hoje faz porque são bem raros - e tenho mesmo muitas saudades, em especial dos sábados à tarde quando fazia questão de lavá-lo só pra fazer um demorado tour pelo quintal. Hehehe!

Caricatura 599gtoToon- Ferrari 599 GTO 2010

Antes mesmo de ser apresentado ao público no salão de Pequim de 2010, a Ferrari já havia esgotado as vendas das 500 unidades do seu modelo esportivo 599GTO durante a apresentação oficial em Modena, Itália. O modelo de rua mais rápido da marca italiana superou a mítica Ferrari Enzo em um segundo na sua volta mais rápida no circuito de Fiorano fazendo 1m24seg. (com pneus comuns). A incrível performance se deu pelas próprias virtudes da GTO que é equipada com um motor v12 em duas linhas à 65º com total de 5.999 cm3 - daí a denominação 599 - e compressão de 11,2:1 que rende 620 cv a 7.600 rpm. Além da motorização, outros itens como o peso de apenas 1.580kg, câmbio borboleta de seis marchas e os sistemas de controles automáticos de pressão e temperatura pneumática e de tração e estabilidade do tipo F1-trac ajudam nas marcas da Ferrari 599 GTO que salta de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e de 0 a 200km/h em 11 segundos, chegando a máxima de 330km/h, ou 335km/h segundo alguns autores.

No detalhe: 1) Ferrari 275 GTB 1964 - 2) Ferrari 599 GTO 2010 - 3) Ferrari 288 GTO 1984

Hehehe, qualquer semelhança da Ferrari 599 GTO com a 275 GTB II de 1964 não é mera coincidência, os detalhes dos faróis, entrada de ar dianteira , capô e teto tem mesmo o design rebuscado, com a bela e harmônica sinuosidade dos modelos clássicos em oposição aos traços retos dos anos 80, mas sempre com aquele jeitão agressivo de quem topa fácil um desafio em qualquer pista. Para mim, foi antes de tudo, um prazer inenarrável fazer essa caricatura e descobrir essas familiaridades. Difícil é não gostar, né?

Ah, não confunda com a GTB da matéria do www.notíciasautomotivas.com.br. Lá é a Fiorano. A base é a mesma, mas são distintas.

Caricatura GallardoToon - Lamborghinni Gallardo

O Gallardo bicolore(*) é produzido com uma superestrutura de alumínio, fibra de carbono e termoplástico de alta resistência. E não poderia ser diferente, pois o corpo do carro é projetado para abrigar um propulsor de dez cilindros em V 90º com câmbio de seis marchas que desde 2008 recebeu impressionantes 5.205 cilindradas, injeção direta e 12,5:1 de compressão que rende 560cv a 8000rpm. O upgrade garantiu 40cv a mais e 20kg a menos que a versão anterior do gallardo garantindo a satisfação de seus felizes proprietários ao fazer de 0 a 100km/h em míseros 3,7 segundos, com máxima de 325 km/h que só param mesmo quando os 24 cilindros (16 na frente e 8 na traseira) pinçam os discos de freio de cerâmica. Coisa de louco.

Há carros que dispensam apresentação e o Gallardo é, sem dúvidas, um deles. É impressionante o que a Lamborghinni consegue fazer com um conceito bem definido de design, ou seja, sobre uma mesma plataforma consegue criar carros tão distintos e bonitos. Imaginem que esse é só o "modelo de entrada" da marca.

Estou até pensando em usar minha dupla cidadania e prestar concurso público para a Polícia Rodoviária Italiana, já que a Lambo doou em 2004 alguns Gallardos para a frota. Vai que passo...

(*) Bicolore - denominação para a versão com teto preto.

Caricatura Pick-up F250Toon - Ford F-250

O motor Cummins 3.9 de quatro cilindros da F-250 foi batizado de MaxPower e projetado para as exigências do mercado brasileiro, com 203 cavalos à 2.900 rpm entrega 56kgfm de torque líquido quando à 5.500 rpm. Força suficiente para subir paredes. Apesar de menor o motor é mais moderno com injeção common-rail, acelerador eletrônico e quatro válvulas por cilindro. São três versões 4x4 e quatro versões 4x2, ou seja, tem sempre uma que chega junto às suas demandas.

Como a própria Ford diz: o design é forte e imponente. Uma coisa que me agrada bastante nessa pick-up é a grade frontal que sendo cromada ou pintada cria aquela imagem de touro bravo, de bicho alfa. Taí uma caricatura que gostei de fazer.

Caricatura EleanorToon - Mustang Shelby GT 500

E o Oscar vai para: Eleanor! Que é nada menos que um Ford Mustang 1967 Fastback GT 500 preparado pelo lendário Carol Shelby e que ganhou uma maquiagem especial nas mãos de Ship Foose para tornar-se o mais emocionante carro do cinema até hoje. Estrelando o filme 60 segundos em que Nicolas (sorry men), fica como coadjuvante. Aliás não faltam coadjuvantes famosos na lista de tarefas do filme. Mas nada, nada chega perto do impacto que Eleanor causa nas cenas em que participa. Pára tudo! Procurando novas informações para essa postagem - essa não é a primeira vez que falo sobre Eleanor, tem também a aquarela - eis que me deparo com uma Eleanor da Silva! Isso mesmo: brazuca. Tá tudo lá no post do Clube do Mustang e a preparadora que fez a proeza Batistinha Garage. Eita nois!

Até hoje fico pensando que Eleanor inspirou o nome desse Mustang na cabeça do roteirista ou seja lá quem da equipe nomeou o carro. De fato o nome casa com o carro. Eu simplesmente adoro o carro e todo reboliço que provoca até hoje no imaginário coletivo de nós amantes dos carros.

É difícil explicar o fascínio que esse Ford Mustang Shelby GT 500 exerce sobre nós, é mesmo um "sexy car". A cor, as faixas negras, os detalhes como o volante com aro de madeira, a roda que lembra aço estampado e o mais legal de tudo: o botãozinho do foram-se! - Calma, eu explico: dentro do carro tem um botão que aciona a injeção de óxido nitroso. É apertar e voar!

Caricatura GolG5Toon - Volks Gol G5 2011

Na menos que o campeão de vendas do mercado brasileiro, o Gol chegou a sua quinta geração esbanjando linhas inovadoras e muito bem equilibradas. Mas o Gol G5 não ficou só no design, inaugurou a montagem de motores transversais do modelo da Volkswagen. A versão I-Motion tem motorização 1.6 com 1.589 cilindradas com torque máximo de 15,4kgfm a 2.500 rpms e entrega os 104 cavalos de potência que faz o Gol pular de 0 a 100km/h em 10,4s e chegar a máxima de 190 km/h. O novo câmbio automatizado ASG traz a comodidade de um câmbio automático sem abrir mão da esportividade nas trocas manuais e os itens de conforto também estão presentes, como regulagem de altura e profundidade do volante, regulagem da altura do banco, porta trecos e outros balangandãs.

Confesso que fiquei muito satisfeito ao ver o G5 pela primeira vez na rua. Isso porque considero a geração 4 o pior design do Gol. Dava aquela impressão de frágil a um carro que tinha fama de durão com as diversas peças publicitárias desde o início do modelo - quem não lembra do comercial em que o Gol fazia um touro na arena. Mas esse desenho novo resgatou parte dessa imagem. A fusão dos vincos laterais com as lanternas traseiras são, na minha jurássica opinião, um plus a mais no design. Veredicto: Aprovadíssimo.

Caricatura OpalaSSToon - Chevrolet Opala SS 1970

O Opala (Opel Rekord + Chevrolet Impala) foi o primeiro carro da GM fabricado no Brasil, mas a montadora já estava presente com uma linha de caminhões e pick-ups desde 1925. O Opala foi apresentado durante o salão do automóvel em novembro de 1968 em São Paulo. ainda em 1969 a GM inaugurava uma linha de produção do Opala que sobreviveria por 23 anos e 5 meses. A estréia da versão esportiva do sedan se deu com o Opala SS 1970 com a nova motorização 4.100 de 6 cilindros que rendia 140 cavalos e o novo câmbio de quatro marchas no assoalho (antes era na coluna de direção). Já em 1972 o Opala SS foi eleito o carro do ano pela revista Autoesporte e durante testes deixou para trás o Dodge Charger e o Ford Maverick GT. Se tornando o mais veloz do Brasil por um bom tempo.

O Opala é mesmo um carro admirável e com linhas bem arrojadas para a época, sempre que lembro do Opala, me vem a imagem dos carrões oficiais que serviam às autoridades brasileiras. Mas gosto mesmo é dessa versão esportiva, verdadeira preciosidade. Vivas ao Opala SS!

Caricatura Fusca69Toon - Volks Fusca 1969

Caricatura Personalizada.

Essa é a caricatura do Volks Fusca 1969 todo original de M. Lauria - RJ, editor do site e blog CarPointNews. O Fusca 1969 tem motorização de 4 cilindros opostos 2 a 2 horizontalmente de 1300 cilindradas (1.285 cm3) com carburador de aspiração descendente tipo Solex H30 PIC que rende 48hp a 4.600 rpm. Com 4 marchas à frente e uma à ré e refrigerado a ar, chega aos 120km/h. As qualidades do conjunto, todos sabemos de cor: econômico, robusto, guerreiro, enfim o carro que ajudou a construir o Brasil de hoje. E que recebe, pelas mãos de colecionadores e fãs as devidas honras.

Parabéns M. Lauria belo belo exemplar!

O Fusquinha (olha a intimidade) sempre terá um lugar especial nas minhas memórias e até hoje, quando vejo um passar dou aquela torcida de pescoço seguindo o besourinho.

Caricatura CivicToon - Honda Civic 2011

Em sua oitava geração o Honda civic atingiu a marca de 400 mil unidades produzidas no Brasil. O design contemporâneo, o conforto e sua potência - sem deixar de ser econômico - deixa o Civic numa posição de destaque entre os da sua categoria. A versão 2011 vem equipada com o i-VTEC 1.81 SOHC e é Flex que proporciona 140 cv a 6.200 rpm no álcool e 138 cv também a 6.200 rpm quando na gasolina. A injeção é multiponto e todas as versões vêm com Assistência Elétrica de Direção, mas só a EXS tem a Assistência de Estabilidade Automática com frenagem e transmissão independente nas quatro rodas.

De um modo geral, o design do Civic sempre me agradou, mas o desenho da frente seguindo a linha do conjunto óptico é um show a parte. Gosto muito.

Caricatura GolGtiToon - Volks Gol GTi

O Gol GT foi lançado em 1980 e fez nossos corações baterem mais fortes, mas o modelo prodígio da Volks ainda tinha muito que evoluir e em 1987 se tornou GTS com pára-choques envolventes e lanternas maiores abocanhando a liderança do mercado dos esportivos no Brasil. Mas a coisa não pára por aí e durante o Salão do Automóvel de 1988 a Volks nos brinda com nada menos que a versão mais nervosa do Gol até aquele momento: GOL GTi - O Primeiro Nacional com Injeção Eletrônica, cuja produção iniciou-se já no ano de 89. O GTi é equipado com o motor AP2000 que lhe rende 120 cv e 18,35 mkgf atingindo 174 km/h de máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em 10,04 segundos, ele já chegou de cara à liderança no ranking de desempenho dos nacionais.

Outro dia lendo um blog de tuning o editor escreveu linhas e mais linhas esculachando o Gol e dedicou um parágrafo especial para detonar o G1 ou o Gol "quadrado". De cara me irritei um pouco, mas depois pensei: esse cara nasceu ontem. E o Gol é muito anterior ao mercado aberto às importações. Nos anos 80 - sim vivi essa época, sou Dino né? - O Gol GTi era o que havia de melhor e liderava o mercado dos esportivos com larga vantagem. Então, tudo é uma questão de vivência e sabedoria: não se fala do que não se sabe ou do que não se viveu, a menos que conheça todo o contexto, qualquer coisa além disso não merece ser dita.

Taí a caricatura do primeiro nacional com injeção eletrônica, o nosso querido Volks Gol GTi.

Caricatura Peugeot206Toon - Peugeot 206

O Peugeot 206 chegou no Brasil em março de 1999 como um importado e era equipado com motor 1.6 8v, de 90 cavalos. O 16v só veio em meados de 2002 e com sangue tupiniquim. Nos anos seguintes sairam as versões com motorizações menores até que em 2006 a Peugeot relança o 206 1.4 Flex com preço de popular 1.0, que aliado a boa direção, ao bom motor e ao desenho jovial fez as vendas do compacto cresceram muito no país.
Hehehe, desenho jovial é o caramba. Pra mim o design do 206 é um divisor de águas para os modelos da Peugeot. Se tem um carro que merece ser chamdo de  "carro design" este é o 206 e não aquele caixotinho. Tá bom, o Soul é interesante, mas Soul caixotinho.
Lembro até com certa alegria aquela propaganda do 206 em que um indiano fazia um elefante sentar no seu carro até ficar parecendo um 206 pra dar um rolézinho na night, muuuito bom.

Caricatura Fiat PuntoTjetToon - Punto 2010

Com motor 1,4-litro turbo que rende 152 cv a 5.500 rpm com torque variando de 207 Nm de 2.250 rpm a 4.500 rpm, o Punto T-jet se apresenta como um ótima alternativa de modelo esportivo nacional. A turbina só entra em ação aos 1800 giros e acorda a fera que  reponde com muita competência na entrega de toda a sua potência. E se velocidade requer mais segurança, fique tranquilo a suspensão é excelente e tem até o sistema anti-roll-bar que equilibra todo o conjunto e a distribuição de peso. Silencioso chega aos 100km/p em 8,4s.
Taí mais uma caricatura que deu gosto desenhar e de compartilhar. Com um verde alienígena em homenagem ao Paiva, amigo de A.V., que paseia pelas ruas curtindo um belorizonte a bordo de um trem filho da Punta desses. Show de bola!

Caricatura Renault ClioToon - Clio 2011

O Reault Clio 2011 conta com um propulsor de 1-litro com 16 válvulas e chega até os 77 cv de potência no álcool, pois co carrinho é flex. O Clio é o modelo de entrada da Renault, frabricante que vem se firmando no mercado nacional. O desenho de linhas fluentes é um chamariz para uma caricatura do Francezinho. Segundo a Renault, o modelo Clio 2011 é o renascido: mesmo motor, mesma carroceria, mas preço e manutenção amigáveis.
Espero que gostem dessa caricatura.

Caricatura de carros - Golf 2008: O Procurado

Desde o lançamento do carro aqui no Brasil que a Volkswagen mantem o modelo que tem muitos fãs. E realmente o carro sempre foi bonito e com linhas esportivas que a cada versão ganha novos estilos, mas todos muito bacanas. Essa caricatura foi feita porque notei que alguns visitantes pesquisaram o nome "Golf" na loja do dino. Então taí o mais procurado da semana.

Caricatura de carros - Uno Turbo BananaUT

BananaUT tem um Fiat Uno Turbo vermelho e pediu as seguintes modificações no caricatura: cor vermelha e muito, muito rebaixado. E como resultado temos essa bela caricatura. Gostei tanto que vai entrar como modelo para poster e transfer da loja do dino também.

FuscaToon 67 - Caricatura do Volks Fusca 1967

Fruto de um conjunto sólido e bem resolvido, o Fusca é o carro mais valente que já vi e que encara fácil qualquer tipo de terreno. Hoje em dia está mais difícil ver um pelas ruas, mas sempre que o vejo lembro do tempo em que a vida se passava num Fusca. Um verdadeiro Ícone da indústria automobilistica.

Caricatura de carro Volkswagen Fusca 1967 em arte vetorial usando fotos antigas como referência.

Uno TurboToon - Cartoon ou Caricatura do Uno Turbo

O Uno Turbo teve uma carreira meteórica. Ele foi lançado em maio de 1994 e saiu do mercado em abril de 1996. Embora não tenha vendido muito, as 1.801 unidades tornaram-se objeto de culto entre os admiradores de esportivos nacionais. Graças à exclusividade, quem possuía um logo ficava famoso na rua, no bairro ou mesmo na cidade.

Stock Car 2011 Felipe Maluhy - Interlagos

Aquarela do Chevrolet Vectra de Felipe Maluhy piloto paulista que integra a equipe Officer ProGP na temporada de 2011. Felipe acumula 1 vitória e 4 poles na Stock.
O que mais me chamou atenção na foto de autoria de Fernanda Freixosa clicada durante treino em interlagos pela temporada 2011 da Stock e que usei como referência para essa arte automotiva foi o borrado do relevo e a fusão do primeiro plano e do fundo provocado pelo movimento da câmera seguindo o carro para o disparo, belo ângulo, bela foto. Belo carro.

Figura automotiva com técnica mista de Aquarela e marcadores sobre canson 300g/m2 - formato 37x16cm. Autor: Dino Saulo - 2011
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DakotaToon - caricatura de carro

Esse é o CarToon da Dodge Dakota do Catarinense O. Cristofolini que encomendou o pacote completo: papel de parede, transfer e impressão em papel fotográfico. Apaixonado pelo carango, Cristofolini o apelidou de Red One. Realmente uma bela pick up.

Desenho vetorial via corel Draw usando como referência uma foto da Red One enviada por e-mail. Nessa Dakota exageramos ainda mais a perspectiva nas rodas, criando um efeito de movimento bem legal.
Abaixo a versão enviada:

CeltaToon - Cartoon ou Caricatura do Celta 2011

A caricatura automobilística é uma coisa bem bacana e tem tudo a ver com a moda tunning. Para que fique bonita é preciso caprichar no realismo do desenho e exagerar nas perspectivas e principalmente nas rodas.

O desenho vetorial entra como uma mão na roda quando o assunto é futuras edições e personalizações de uma arte. Abaixo diferentes versões de cores dessa mesma caricatura do Chevrolet Celta 2011.

Produzimos por encomenda e estamos montando um acervo para venda de impressões em papel fotográfico ou arte para transfer. Tudo isso em breve na nossa lojinha virtual. A parede do seu quarto pode ser uma segunda garagem para seu carango. Aguardem!

Desenho Ferrari Aurea

 A Ferrari Aurea é fruto de uma tese de doutorado que recebeu apoio dos engenheiros da própria Ferrari. O objetivo para a produção do carro conceito era o colocar DNA de F1 em um carro de rua. Com a ajuda de engenheiros de produto da Ferrari o projeto recebeu uma série de modificações que o colocam como um forte candidato a tornar-se o sucessor do modelo 360 Modena. Tomara!

Ilustração automotiva com técnica mista de Aquarela e marcadores sobre canson 300g/m2 - formato 38,5x21cm. Autor: Dino Saulo - 2011

Ford Mustang Shelby GT 500 - Eleanor

Um time de projetistas comandados por Ship Foose desenvolveu Eleanor para o filme "Gone in Sixty Seconds". A estrela do filme baseou-se de um Ford Mustang 1967 Fastback GT 500 que recebe a chancela de ninguém menos que Carol Shelby com motorização Cobra Jet 428 com cabeçotes de alumínio, dois carburadores Holley, uma transmissão de seis velocidades e outros itens como Shelby Rollbar com 4 pontos de arreios. Síntese de um muscle Car e bonito demais!
Outras artes dessa macchina estão a caminho essa é só um tira-gosto. Aguardem!

Ilustração automotiva com técnica mista de Aquarela, ecoline e marcadores sobre canson 300g/m2 - formato A3. Autor: Dino Saulo - 2011

Pick Up Dodge 1945

A pickup Dodge não chega a ser um clássico, mas tem um desenho muito harmonioso com suas entradas de ar no capo. Extremamente rara e muito bonita, essa pertence a um casal de Nova Jersey.

Arte automotiva com técnica mista de Aquarela e marcadores sobre canson 300g/m2 - formato A4. Autor: Dino Saulo - 2011

New Tomcat - fabricado pela B-Rod or Custon

Revivendo o design automotivo dos anos 30 o Tomcat Mark II Rodster foi inspirado em modelos europeus, mas como podemos ver lembra muito o desenho do ford 1934 cabriolet.

Ilustração automotiva com técnica mista de Aquarela e marcadores sobre Canson 300g/m2 - formato A4. Autor: Dino Saulo - 2011